เครื่องยนต์ เพื่อให้เชื้อเพลิงเผาไหม้สมบูรณ์ จะต้องจุดไฟอย่างเหมาะสม ในห้องทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ICE และสำหรับสิ่งนี้ คุณต้องมีองค์ประกอบพิเศษ ซึ่งหมายถึง หัวเทียน ซึ่งเกี่ยวข้องกับหน่วยพลังงานน้ำมันเบนซินเป็นหลัก เครื่องยนต์ดีเซล ก็มีอุปกรณ์เป็นของตัวเองเช่นกัน แต่จะมีความแตกต่างกันเล็กน้อย ดังนั้น จึงไม่นำมาพิจารณาในบทความนี้ การวิเคราะห์ด้วยหัวเทียนประเภทใด ที่ตลาดยานยนต์สมัยใหม่สามารถเสนอให้เราได้

นอกจากนี้ เรายังจะกล่าวถึงความแตกต่างระหว่างพวกเขา และทำความคุ้นเคยกับคุณสมบัติของตัวเลือกข้อมูลทั่วไป เกี่ยวกับหัวเทียนเป็นส่วนสำคัญของ ICE บทบาทหลักคือ การจุดไฟเชื้อเพลิงในห้องเผาไหม้ โดยใช้ประกายไฟที่เกิดจากการปล่อยไฟฟ้า และเป็นที่น่าสังเกตว่า พลังของมันนั้นไม่เล็กนัก ตามลำดับหลายหมื่นโวลต์ นอกจากนี้ การทำงานของ”เครื่องยนต์” ตลอดจนทรัพยากรชีวิต ขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพขององค์ประกอบนี้

โดยทั่วไป เทียนรถยนต์เป็นตัวนำไฟฟ้าแรงสูง นักขับบางคนไม่ได้ชื่นชมรายละเอียดที่สำคัญดังกล่าว แต่สภาพของพวกเขาส่วนใหญ่ ส่งผลกระทบต่อการเปลี่ยนแปลง ในการทำงานของหน่วยพลังงาน และยิ่งไปกว่านั้น ไม่ว่าหัวเทียนจะมีลักษณะอย่างไร ซึ่งมันเกี่ยวข้องโดยตรงกับการเปลี่ยนแปลงของอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง การทำงานของเครื่องยนต์ภายใน หัวเทียนต้องรับภาระในปริมาณที่มาก

ได้แก่ ไฟฟ้า เคมี ความร้อน เครื่องกล เป็นต้น รายละเอียดเกี่ยวกับภาระความร้อน เนื่องจากหัวเทียนได้รับการติดตั้งในลักษณะ ที่ชิ้นส่วนทำงานอยู่ในห้องเผาไหม้โดยตรง ในขณะที่ส่วนสัมผัสอยู่ในห้องเครื่อง อุณหภูมิที่นี่แตกต่างกันไป ตั้งแต่สองสามสิบองศาที่ทางเข้าจนถึง 3000 องศา ในระหว่างกระบวนการเผาไหม้ ภายใต้ประทุนตัวเลขนี้ถึง 150 องศา

ด้วยเหตุนี้ เนื่องจากความร้อนที่ไม่สม่ำเสมอ ซึ่งสัมพันธ์กับความยาวทั้งหมดของชิ้นส่วน ความแตกต่าง อาจสูงถึงหลายร้อยองศา ความเครียดจากความร้อน และการเสียรูปจึงเกิดขึ้น นอกจากนี้ โดยไม่คำนึงถึงประเภทของหัวเทียนรถยนต์ ฉนวน และชิ้นส่วนโลหะ มีค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนที่แตกต่างกัน ซึ่งจะทำให้สถานการณ์แย่ลงเท่านั้น

องค์ประกอบสำคัญของเครื่องยนต์เกี่ยวกับภาระทางกล ควรคำนึงถึงความแตกต่างของแรงดันด้วย ที่ทางเข้า ต่ำกว่าบรรยากาศ 50 กิโลกรัม ต่อเซนติเมตร และสูงกว่าอย่างมีนัยสำคัญระหว่างการเผาไหม้เชื้อเพลิง นอกจากนี้ การสั่นสะเทือนยังส่งผลต่อหัวเทียน ขณะเครื่องยนต์กำลังทำงาน โหลดเคมีเกิดจากสารหลายชนิด ที่ปล่อยออกมาระหว่างการเผาไหม้เชื้อเพลิง

ยิ่งไปกว่านั้น บางชนิดสามารถทำให้เกิดปฏิกิริยาออกซิเดชัน ในวัสดุที่ทนทานได้มากที่สุด และแม้ว่าอุณหภูมิในการทำงานของอิเล็กโทรด และฉนวนจะอยู่ที่ประมาณ 900 องศาก็ตาม ซึ่งมันไม่ได้ทำโดยปราศจากอิทธิพลของโหลดไฟฟ้า ในระหว่างการก่อตัวของประกายไฟ ซึ่งใช้เวลาประมาณ 3 มิลลิวินาที พัลส์ไฟฟ้าแรงสูงจะทำหน้าที่บนฉนวนในเวลานี้ บางครั้งสามารถเพิ่มได้ถึง 20 ถึง 25 kV แต่บางระบบสามารถส่งแรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่าได้มาก

ประเภทของหัวเทียนและลักษณะเฉพาะ หลังจากทำความคุ้นเคย การพูดถึงลักษณะทางเทคนิคของหัวเทียน ซึ่งการรู้สิ่งนี้จะช่วยให้คุณตัดสินใจได้ถูกต้อง ได้แก่ หมายเลขความร้อน จำนวนอิเล็กโทรด ช่องว่างประกายไฟ ช่วงอุณหภูมิ ลักษณะทางความร้อน เป็นต้น ซึ่งพารามิเตอร์สำคัญแต่ละค่าเหล่านี้ บางอย่างเกี่ยวกับจำนวนหลอดไฟฟ้า

การเลือกหัวเทียน สิ่งแรกที่ต้องคำนึงถึงคือ ความดันใดที่จุดประกายไฟจะเกิดขึ้น สิ่งนี้เป็นที่เข้าใจกันว่า การจุดไฟของส่วนผสมอากาศ และเชื้อเพลิง ซึ่งไม่ได้เกิดขึ้นผ่านประกายไฟที่เกิด แต่เกิดจากการสัมผัสกับอิเล็กโทรดที่ให้ความร้อน สำหรับหัวเทียนชนิดใดก็ตามในรถยนต์ คุณลักษณะนี้สำคัญมาก และต้องสอดคล้องกับข้อกำหนดของเครื่องยนต์สันดาปภายในด้วย

บางครั้งคุณสามารถใช้เทียนไขที่มีตัวเลขเรืองแสง ที่ประเมินค่าสูงเกินไปได้ ในเวลาเดียวกัน ผลิตภัณฑ์ที่ต่ำกว่าข้อกำหนด จะไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้ มิฉะนั้นจะนำไปสู่ผลที่ไม่พึงประสงค์ นี่คือความเหนื่อยหน่ายของลูกสูบและวาล์ว ซึ่งเป็นการพังของปะเก็นฝาสูบ จำนวนอิเล็กโทรด กว่าศตวรรษผ่านไปเล็กน้อย ตั้งแต่การประดิษฐ์หัวเทียนครั้งแรก และผลิตภัณฑ์แรกมีอิเล็กโทรดเพียงตัวเดียว แต่ความคืบหน้าไม่หยุดนิ่ง

และคุณลักษณะด้านยานยนต์ที่จำเป็นดังกล่าว ได้รับการปรับปรุงอยู่ตลอดเวลา ด้วยความพยายามของผู้ผลิตบางราย ผลิตภัณฑ์ที่มีขั้วไฟฟ้าสอง สามหรือสี่เส้นจึงเริ่มเข้าสู่ตลาดยานยนต์ทั่วโลก ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของหัวเทียน เจ้าของรถหลายคนเข้าใจผิดคิดว่า ยิ่งมีรถมากเท่าไร สมรรถนะของเครื่องยนต์ ก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น อันที่จริง จุดประสงค์ของขั้นตอนนี้แตกต่างกันเล็กน้อย เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพ และความเสถียรของประกายไฟ

กล่าวอีกนัยหนึ่งถ้าล้มเหลวงาน จะดำเนินต่อไปในที่อื่น ในกรณีนี้ จะไม่เกิดการหยุดชะงัก ความเสถียรในการทำงานของเครื่องยนต์ สามารถเห็นได้ชัดเจนที่รอบต่ำ นอกจากนี้ การใช้อิเล็กโทรดหลายอิเล็กโทรด ช่วยยืดอายุของหัวเทียนได้อย่างมาก อย่างไรก็ตาม นี่ยังห่างไกลจากทางออกเดียว มีสินค้าลดราคาที่ไม่มีอิเล็กโทรดด้านข้างเลย ในกรณีนี้ องค์ประกอบเสริมที่อยู่บนฉนวนจะถูกนำมาใช้

หัวเทียนประเภทนี้ ในระหว่างการทำเทียน จะมีการปล่อยกระแสไฟฟ้าจำนวนมาก เฉพาะความรู้ดังกล่าวเท่านั้น ที่มีต้นทุนสูง ดังนั้น จึงไม่ใช่ว่าผู้ขับขี่ทุกคนจะสามารถซื้อความหรูหราดังกล่าวได้ระยะเวลาการใช้งาน หากเครื่องยนต์อยู่ในสภาพดี อายุการใช้งานของหัวเทียนจะอยู่ที่ 30,000 กิโลเมตร สำหรับระบบจุดระเบิดแบบคลาสสิกและ 20,000 กิโลเมตร สำหรับระบบอิเล็กทรอนิกส์

ในขณะเดียวกัน ตามที่ผู้เชี่ยวชาญหลายคนทราบ มูลค่าที่แท้จริงนั้นสูงเป็นสองเท่า สามารถทำได้เฉพาะในสภาพห้องปฏิบัติการเท่านั้น สามารถสร้างเงื่อนไขในอุดมคติ ซึ่งไม่สามารถทำได้ระหว่างการทำงานของยานพาหนะในโหมดปกติ และบ่อยครั้งที่รูปลักษณ์ของหัวเทียนหลังเลิกงานนั้น เป็นที่ต้องการอย่างมาก ความสำคัญของช่องว่างประกายไฟ ช่องว่างหัวเทียน คือระยะห่างจากอิเล็กโทรดตรงกลางถึงชิ้นส่วนด้านข้าง

ผู้ผลิตแต่ละรายกำหนดคุณค่าของตนเอง ดังนั้น การปรับโดยด่วนคุกคามการหยุดชะงักอย่างร้ายแรงต่อพื้นหลังของผลผลิตที่ลดลง หากอิเล็กโทรดงอไปโดยไม่ได้ตั้งใจ ก็ควรพยายามคืนอิเล็กโทรดไปยังตำแหน่งเดิม ในการดำเนินการนี้ คุณสามารถไปที่ผลิตภัณฑ์อื่นได้ เป็นทางเลือกสุดท้าย คุณสามารถซื้อเทียนเล่มใหม่ได้

บทความอื่นที่น่าสนใจ  ➠ breast cancer อาการของbreast cancerที่แพร่กระจายไปในสมอง อธิบายได้ดังนี้